Мастило №158 Агрінол 0,4 кг

Мастило (змазка, мастило) №158.

Мастило № 158 (ТУ У 23.2-30802090-062: 2006) - нафтове масло, загущене літієво-калієвим милому кислот касторової олії і каніфолі, містить антиокислювальну присадку і індантрен (синя фарба, синій антрахінонів кубовий барвник).

Основні експлуатаційні характеристики змащення № 158: хороші антиокислювальна і механічна стабільності, протизносні характеристики, водостійкість задовільна.

Працездатна при температури -30 ... + 110 ° С.

Область застосування змащення № 158:
Застосовується в підшипниках кочення автотракторного обладнання, голчастих підшипниках карданних шарнірів непостійної кутової швидкості.

Вперше автомобілісти дізналися про синьої мастилі з появою в 1971 в Жигулів "копійки" - ВАЗ-2101. Якщо хрестовини карданного валу виходили з конвеєра синіми - це означало, що їх обробили «синьої» мастилом, і вал прослужити багато років. Якщо колір змащення був іншим, то вузол служив не довго.

Мастило №158 призначене для застосування в автотракторному електрообладнанні (генератори, стартери, магнето), де вона протягом кількох років забезпечує роботу підшипників кочення без зміни. Це виключає необхідність періодичної змащення таких агрегатів при експлуатації автомобілів і тракторів.
Досить широко використовують мастило номер 158 в голчастих підшипниках карданних шарнірів непостійній кутової швидкості. Мастило можна не замінювати протягом 300 тис. Кілометрів пробігу. Настільки тривалий час без зміни мастила номер 158 може працювати тільки в підшипниках карданних шарнірів з подвійною герметизацією, які поки не встановлені на всіх типах автомобілів.

Літієве мастило 158 стала ефективним засобом захисту шарнірів, гольчастих підшипників, часто встановлюються на шипах хрестовин в складі з'єднання карданних єднань. Основна мета її використання - зниження тертя до значень, при яких механічне зношування в даному вузлі стає мінімальним. Технічні та робочі характеристики мастила дозволяють широко використовувати її в обслуговуванні тракторної і автомобільної техніці.