Корзина
875 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
Информация о цене и наличии в 98% случаев АКТУАЛЬНА!  ПОДБОР ИНОМАРКИ
Контакты
GARNA интернет-магазин автозапчастей
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380737618815Lifecell
0577618815Міський
+380735122926для самовывоза и иномарки
+380965122926Київстар
УкраинаХарьковская областьХарьковул. Китаенко 4/1
+380965122926
ДополнительноРазговоры могут быть записаны.
Карта

Мочевина для дизелей AdBlue AXXIS ЕВРО 10л

Мочевина для дизелей AdBlue AXXIS ЕВРО 10л
Мочевина для дизелей AdBlue AXXIS ЕВРО 10л, фото 2
  • В наличии
  • Код: 502095AUS32

164 грн.

Мочевина для дизелей AdBlue AXXIS ЕВРО 10л
164 грн.
В наличииМочевина для дизелей AdBlue AXXIS ЕВРО 10л
Купить
+380737618815
Lifecell
  • 0577618815 Міський
  • +380735122926 для самовывоза и иномарки
  • +380965122926 Київстар
Купить
+380737618815
Lifecell
  • 0577618815 Міський
  • +380735122926 для самовывоза и иномарки
  • +380965122926 Київстар
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

Реагент AdBlue AXXIS для снижения выбросов оксидов азота, используется для обеспечения чистоты выхлопных газов дизельных двигателей стандарта ЕВРО-4, ЕВРО-5, ЕВРО-6, оборудованных системой SCR. Произведено под контролем D.B. DEVELOPMENT SERVICES LIMITED, UK.

Реагент AdBlue для снижения выбросов оксидов азота, используется для обеспечения чистоты выхлопных газов дизельных двигателей стандарта ЕВРО-4, ЕВРО-5, ЕВРО-6, оборудованных системой SCR.  Реагент произведен под ТМ AdBlue компанией М-Стандарт (Беларусь) по лицензии и под контролем VDA (Ассоциация автомобильной промышленности Германии). 

Нейтрализатор выхлопных газов AdBLUE.

Мочевина или dBlue — это реагент в жидком виде, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной (дистиллированной) воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Правами на торговую марку AdBlue владеет Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA). Требования к реагенту AdBlue определяются международным стандартом ISO 22241 или немецким DIN 70070.
В некоторых странах данный реагент известен как AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32), а в Северной Америке как DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Принцип работы заключается в следующем - реагент AdBlue впрыскивается во выпускную систему и нейтрализатор.
Реагент, находящийся в специальном баке, под давлением 4,5 — 8,5 бар (~кг/см2) через топливные форсунки впрыскивается в поток отработавших газов. Для снижения показателей окиси азота внутри двигателя дополнительно используется система рециркуляции охлаждённых отработанных газов (AGR). И потом, если очень просто, то в результате селективной каталитической реакции оксиды азота и аммиак преобразуются в безвредные азот и водяной пар.

Дизели Bluetec с мочевиной выделяют на 80 процентов меньше NOx, чем предыдущие версии, позволяя им соответствовать новым, более низким пределам в выбросах NOx на транспортных средствах, выполняя даже самые строгие требования в мире.
Mercedes-Benz подходит для системы для своих моделей ML320 Bluetec, GL320 Bluetec и R320 Bluetec. BMW и Audi также используют инъекцию мочевины в своих чистых дизелях тоже под разными названиями, включая TDI.


Резервуар для мочевины содержит примерно 8 галлонов, чего достаточно для примерно 12 000 миль стандартной работы. Это аккуратно соответствует стандартным интервалам обслуживания в 10 000 миль, поэтому дилеры Mercedes-Benz регулярно наполняют резервуары при каждом обслуживании.

Это также соответствует требованиям EPA, согласно которым системы контроля за выбросами не требуют вмешательства владельца в течение не менее 8 лет или 100 000 миль. Mercedes-Benz программирует свои автомобили Bluetec, чтобы предупредить водителя, если резервуар работает на низком уровне, чтобы поощрить немедленный визит в сервис.

Когда в баке остается менее одного галлона, система автомобиля самостоятельно уведомит водителя о необходимости дозаправки мочевиной. Чтобы обновить систему, необходимо добавить не менее двух галлонов AdBlue.

Заблуждения по поводу мочевины и мочи!

Решение AdBlue имеет значительно более высокую концентрацию мочевины - 32,5% - смешивается с деионизированной водой. Это в восемь-16 раз больше силы вашей собственной мочи, которая также приносит с собой различные соли, токсины, желчные пигменты, гормоны и примерно 95 процентов воды.

Датчики в баке для мочевины контролируют концентрацию мочевины. Если Вы попробуете использовать обычную мочу или другую жидкость, от чистой воды до жидкости омывателя ветрового стекла до мочи человека, автомобиль не будет работать.

 

 

Детально про мочовину:

Реагент AdBlue AXXIS для зниження викидів оксидів азоту, використовується для забезпечення чистоти вихлопних газів дизельних двигунів стандарту ЄВРО-4, ЄВРО-5, ЄВРО-6, обладнаних системою SCR. Вироблено під контролем D.B. DEVELOPMENT SERVICES LIMITED, UK.

Реагент AdBlue для зниження викидів оксидів азоту, використовується для забезпечення чистоти вихлопних газів дизельних двигунів стандарту ЄВРО-4, ЄВРО-5, ЄВРО-6, обладнаних системою SCR. Реагент проведений під ТМ AdBlue компанією М-Стандарт (Білорусь) за ліцензією і під контролем VDA (Асоціація автомобільної промисловості Німеччини).

Нейтралізатор вихлопних газів AdBLUE.
Мочовина або dBlue - це реагент в рідкому вигляді, що використовується для очищення вихлопних газів дизельних двигунів методом селективної каталітичної нейтралізації. Являє собою водний розчин, що складається з 32,5% високоочищеної сечовини і 67,5% демінералізованої (дистильованої) води. Реагент AdBlue дозволяє знизити вміст оксидів азоту (NOx) в вихлопі дизельних двигунів на 90%. Правами на торгову марку AdBlue володіє Асоціація автомобільної промисловості Німеччини (VDA). Вимоги до реагенту AdBlue визначаються міжнародним стандартом ISO 22241 або німецьким DIN 70070.

У деяких країнах цей реагент відомий як AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32), а в Північній Америці як DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Принцип роботи полягає в наступному - реагент AdBlue впорскується під випускну систему і нейтралізатор.

Реагент, що знаходиться в спеціальному баку, під тиском 4,5 - 8,5 бар (~ кг / см2) через паливні форсунки впорскується в потік відпрацьованих газів. Для зниження показників окису азоту всередині двигуна додатково використовується система рециркуляції охолоджених відпрацьованих газів (AGR). І потім, якщо дуже просто, то в результаті селективної каталітичної реакції оксиди азоту і аміак перетворюються в нешкідливі азот і водяна пара.
Дизелі Bluetec з мочовиною виділяють на 80 відсотків менше NOx, ніж попередні версії, дозволяючи їм відповідати новим, більш низьким меж у викидах NOx на транспортних засобах, виконуючи навіть найсуворіші вимоги в світі.
Mercedes-Benz підходить для системи для своїх моделей ML320 Bluetec, GL320 Bluetec і R320 Bluetec. BMW і Audi також використовують ін'єкцію мочовини в своїх чистих дизелях теж під різними назвами, включаючи TDI.
Резервуар для мочовини містить приблизно 8 галонів, чого достатньо для приблизно 12 000 миль стандартної роботи. Це акуратно відповідає стандартним інтервалах обслуговування в 10 000 миль, тому дилери Mercedes-Benz регулярно наповнюють резервуари при кожному обслуговуванні.
Це також відповідає вимогам EPA, згідно з якими системи контролю за викидами не вимагають втручання власника протягом не менше 8 років або 100 000 миль. Mercedes-Benz програмує свої автомобілі Bluetec, щоб попередити водія, якщо в резервуарі низький рівеньм мочовини - буде сповіщення про необхідність завітати до заправки.
Коли в баку залишається менше одного галона, система автомобіля самостійно повідомить водія про необхідність дозаправки сечовиною. Щоб оновити систему, необхідно додати не менше двох галонів AdBlue.

Помилки з приводу мочовини і сечі!

Рішення AdBlue має значно більш високу концентрацію сечовини - 32,5% - змішується з деионизированной водою. Це у вісім-16 разів більше сили вашої власної сечі, яка також приносить з собою різні солі, токсини, жовчні пігменти, гормони і приблизно 95 відсотків води.
Датчики в баку для мочовини контролюють концентрацію сечовини. Якщо Ви спробуєте використовувати звичайну сечу або іншу рідину, від чистої води до рідини омивача вітрового скла до сечі людини, автомобіль не буде працювати.


По данным Integer Research, лондонской фирмы по анализу рынка, специализирующейся на разработке SCR для мочевины, более полумиллиона дизельных грузовиков в Европе теперь используют SCR с мочевиной, и эта цифра растет примерно на 25 000 грузовиков в месяц.


Потребление раствора мочевины составляет около 3% от потребления дизельного топлива в США. Дизельные погрузчики расходуют в среднем 2,8 км на литр. Средний дизельный грузовик должен будет пополнить свой 20-галлонный бак DEF, 76 литров, каждые 8000 км.

 

Мочевина в канистре 20л - ЖМИ СЮДА

 

Воронка переходник для заправки евро горловины - ЖМИ СЮДА

 

 

facebook twitter
Характеристики
Основные
Объем10000.0 (мл)
Производитель  Axxis
Страна производительПольша
Информация для заказа
  • Цена: 164 грн.
Отзывы о товаре